新加坡丹戎巴葛火车站 风光退役走进历史
79年来，经过风风雨雨的新加坡丹戎巴葛火车站，终于在今晚结束它“最后的使命”，送出最后一列火车，并风光地退役。
记者也有幸于昨日搭乘到这趟列车，列车所经之处犹如“时光隧道”般，让人不禁感叹人类的进步与文明是如此快速，列车上的许多乐龄人士更是为了找回当初的儿时回忆，而特地争相前来购票乘坐火车。
“新加坡的票卖完了，我特地从新加坡赶来马来西亚买票，只为了搭多一次这趟火车！”
这都是许多新国人的回答，让人不自觉地对新加坡丹戎巴葛火车站的“魅力”感到好奇，究竟是火车站的食物、场景或回忆，让那么多人争相前来本地买票，买到票的人竟还“兴高采烈”地在购票处拍照留念。
新山中央火车站的工作人员也指出，近几周来，欲前往丹戎巴葛的人士多了许多，每趟前往该处的票都几乎被人抢购一空。
列车是于上午11时许出发，只见出发后即下起绵绵细雨，为这趟“时光之旅”增添了几许浪漫之意，更让乘客在向外张望的同时，感到“朦胧之美”。
从新山中央车站前往丹戎巴葛的车程，只有两站的距离，耗时大约1小时40分钟左右，列车先通过马新长堤，再向新国兀兰通关火车站前进，通关后便直通丹戎巴葛火车站，从兀兰通关站前往老火车站大约耗时50分钟。
火车所经之处都有人拍照留念，有人更在车上忆述当年景物，对比当时和现在的一切，更有家长借此机会教导孩子辨认历史景物，这趟列车比起平日乘坐的列车而言，意义截然不同。
到了新国兀兰通关站后，众人须下车通关时，才发现列车内其实挤满乘客，约有近500人那么多，全部人都如蚂蚁般密密麻麻地列好队等待通关，通关时间更用了半小时，看来往后马新两国的通关在同一处办理，确实会省时不少。
通关后再坐上列车，这才发现车道两旁可谓“绿意盎然”，高大青绿的植物更完全遮挡了新国的建筑物，让人仿佛觉得外边景色犹如“世外桃源”，呈现出新国城市花园的面貌。
通往丹戎巴葛的列车也较前段道路摇晃，列车的刹车器与车轨的咬合声更是不时传出，或许会让人感到些许地不安与害怕，但稍稍翻阅历史事件，这条车道却从来不曾出过意外，让人不禁赞叹老轨道的坚强与能耐。
到了丹戎巴葛火车站，你一定会不由自主地向这个老轨道张望，全因火车站的一切一切看起来就像是60年代电影里的场景，古味风韵犹存，让人暗自赞叹它的美丽之处。
火车站内更到处都是古董，只见铁道上的轨道转换器此时已被封锁，还有一辆古时的运货小车，看起来非常得意。
到了火车站中心，只见火车站大堂内有着多幅壁画，壁画看起来非常有气派，且古色古香，FMSR的字眼更是到处可见，FMSR代表着马来亚联邦铁道局（Federated Malay States Railways）的缩写，似乎时时提醒着人们要记住这栋雄伟建筑物的创造者。
来到丹戎巴葛火车站，最不容错过的就是火车站“富丽堂皇”的大门，大门上的四尊雕像看起来栩栩如生，各自代表了英殖民时期的四大经济基础，即农业、商业、运输业及工业，火车站的一切都看起来是以极豪华的建材构成，更显示了当时英殖民政府是何其重视此站。
火车站各处都可说是人山人海，有的“拼命”拍照留念，有的暗暗欣赏火车站的一切，更有人画下一切场景，只想为这个即将走入历史的老车站，留下光荣的一面。
有关当局也透露，自6月以来回程车票几乎都被抢购一空，排队购票的人龙更从未中断，购票处前方的白板更常常写上了“售空”的字眼。
本欲前往品尝火车站的著名美食“椰浆饭”，但该店却已被拆得接近“家徒四壁”，只见年迈的老板只得坐在椅子上看着经营了30年的老店被拆，暗自伤心。
在火车站内经营餐馆生意的老板马撒都哈山（64岁）表示，在这里经营24小时的咖啡店有30多年了，火车站的停用让他感到非常伤心。
“这里有许多的人和事是我从小看到大的，我的椰浆饭更是卖得算不清了，我也将永远记得这个火车站。。。。。。”
颁发纪念状给乘客 出让站内复制马六甲甘榜屋
(新加坡30日讯)丹戎巴葛火车站今晚将走入历史，马来西亚旅游局准备把站内一间复制的马六甲甘榜屋出让，条件是买主需要承担拆除、搬运和重新装置的费用。
有关甘榜屋是2年前为配合马来西亚旅游局在新加坡的旅游展，花费3万新元(约7万3700令吉)复制，设置在火车站内。
至今，有两名商人表示有兴趣，但还没有作出最后决定，公众还可以在今天“认购”。
此外，近日到火车站缅怀的公众，或把火车站的各个角落拍摄下来，或在最后一分钟排队购买纪念品。
马来亚铁道公司透露，他们在昨天还增设2个纪念品摊位，抢购者反应热烈，纪念品如杯子、钥匙扣以及T-恤等，都被抢购一空。
今晚丹戎巴葛火车站会有一场简单的官方告别活动。晚上11时，柔佛苏丹依布拉欣将驾驶一列特别的火车驶出丹戎巴葛火车站，以象征正式告别火车站。
最后一趟载客火车，会在今天晚上10时启程，明日早上6时30分抵达吉隆坡终站。马来亚铁道公司也会颁发纪念状给所有在今天从丹戎巴葛站搭乘火车出发的乘客。
柔苏丹殿下亲自驾驶 最后一班火车返回大马
这个老火车站也将于今日执行“最后的使命”，让柔州苏丹殿下于今晚11时亲自驾驶此站的最后一班火车返回大马，这就好比殿下为这个老火车站册封“光荣的勋章”一般，让它风光地“荣休”。
这座已达高龄79岁的老火车站，是于1927年由马来亚联邦铁道局建造，并于1932年开始启用，起初只是用来载送货物，到了1940年才正式开始载客，直至今日才结束它风光的一生。
同时，丹戎巴葛火车站也是多年来涉及新马两地主权争议的地方，直至两国领袖在去年的双边会议上达成换地协议后，才得以解决。
从7月1日起，一切源于丹戎巴葛站出发的列车，将从此转移至兀兰火车站上下车，丹戎巴葛火车站也将被新国保留为历史古迹，仍会接受访客参观。
丹戎巴葛老火车站的退役，不仅让所有搭乘过老火车站列车的旅客在脑海中留下“美好的回忆”，更将让所有人缅怀它的一切往事，这个将走入历史的火车站也将永远住在众人心里，让人挥散不去对它的回忆。。。。。。
转载：光华日报。
79年来，经过风风雨雨的新加坡丹戎巴葛火车站，终于在今晚结束它“最后的使命”，送出最后一列火车，并风光地退役。
记者也有幸于昨日搭乘到这趟列车，列车所经之处犹如“时光隧道”般，让人不禁感叹人类的进步与文明是如此快速，列车上的许多乐龄人士更是为了找回当初的儿时回忆，而特地争相前来购票乘坐火车。
“新加坡的票卖完了，我特地从新加坡赶来马来西亚买票，只为了搭多一次这趟火车！”
这都是许多新国人的回答，让人不自觉地对新加坡丹戎巴葛火车站的“魅力”感到好奇，究竟是火车站的食物、场景或回忆，让那么多人争相前来本地买票，买到票的人竟还“兴高采烈”地在购票处拍照留念。
新山中央火车站的工作人员也指出，近几周来，欲前往丹戎巴葛的人士多了许多，每趟前往该处的票都几乎被人抢购一空。
列车是于上午11时许出发，只见出发后即下起绵绵细雨，为这趟“时光之旅”增添了几许浪漫之意，更让乘客在向外张望的同时，感到“朦胧之美”。
从新山中央车站前往丹戎巴葛的车程，只有两站的距离，耗时大约1小时40分钟左右，列车先通过马新长堤，再向新国兀兰通关火车站前进，通关后便直通丹戎巴葛火车站，从兀兰通关站前往老火车站大约耗时50分钟。
火车所经之处都有人拍照留念，有人更在车上忆述当年景物，对比当时和现在的一切，更有家长借此机会教导孩子辨认历史景物，这趟列车比起平日乘坐的列车而言，意义截然不同。
到了新国兀兰通关站后，众人须下车通关时，才发现列车内其实挤满乘客，约有近500人那么多，全部人都如蚂蚁般密密麻麻地列好队等待通关，通关时间更用了半小时，看来往后马新两国的通关在同一处办理，确实会省时不少。
通关后再坐上列车，这才发现车道两旁可谓“绿意盎然”，高大青绿的植物更完全遮挡了新国的建筑物，让人仿佛觉得外边景色犹如“世外桃源”，呈现出新国城市花园的面貌。
通往丹戎巴葛的列车也较前段道路摇晃，列车的刹车器与车轨的咬合声更是不时传出，或许会让人感到些许地不安与害怕，但稍稍翻阅历史事件，这条车道却从来不曾出过意外，让人不禁赞叹老轨道的坚强与能耐。
到了丹戎巴葛火车站，你一定会不由自主地向这个老轨道张望，全因火车站的一切一切看起来就像是60年代电影里的场景，古味风韵犹存，让人暗自赞叹它的美丽之处。
火车站内更到处都是古董，只见铁道上的轨道转换器此时已被封锁，还有一辆古时的运货小车，看起来非常得意。
到了火车站中心，只见火车站大堂内有着多幅壁画，壁画看起来非常有气派，且古色古香，FMSR的字眼更是到处可见，FMSR代表着马来亚联邦铁道局（Federated Malay States Railways）的缩写，似乎时时提醒着人们要记住这栋雄伟建筑物的创造者。
来到丹戎巴葛火车站，最不容错过的就是火车站“富丽堂皇”的大门，大门上的四尊雕像看起来栩栩如生，各自代表了英殖民时期的四大经济基础，即农业、商业、运输业及工业，火车站的一切都看起来是以极豪华的建材构成，更显示了当时英殖民政府是何其重视此站。
火车站各处都可说是人山人海，有的“拼命”拍照留念，有的暗暗欣赏火车站的一切，更有人画下一切场景，只想为这个即将走入历史的老车站，留下光荣的一面。
有关当局也透露，自6月以来回程车票几乎都被抢购一空，排队购票的人龙更从未中断，购票处前方的白板更常常写上了“售空”的字眼。
本欲前往品尝火车站的著名美食“椰浆饭”，但该店却已被拆得接近“家徒四壁”，只见年迈的老板只得坐在椅子上看着经营了30年的老店被拆，暗自伤心。
在火车站内经营餐馆生意的老板马撒都哈山（64岁）表示，在这里经营24小时的咖啡店有30多年了，火车站的停用让他感到非常伤心。
“这里有许多的人和事是我从小看到大的，我的椰浆饭更是卖得算不清了，我也将永远记得这个火车站。。。。。。”
颁发纪念状给乘客 出让站内复制马六甲甘榜屋
(新加坡30日讯)丹戎巴葛火车站今晚将走入历史，马来西亚旅游局准备把站内一间复制的马六甲甘榜屋出让，条件是买主需要承担拆除、搬运和重新装置的费用。
有关甘榜屋是2年前为配合马来西亚旅游局在新加坡的旅游展，花费3万新元(约7万3700令吉)复制，设置在火车站内。
至今，有两名商人表示有兴趣，但还没有作出最后决定，公众还可以在今天“认购”。
此外，近日到火车站缅怀的公众，或把火车站的各个角落拍摄下来，或在最后一分钟排队购买纪念品。
马来亚铁道公司透露，他们在昨天还增设2个纪念品摊位，抢购者反应热烈，纪念品如杯子、钥匙扣以及T-恤等，都被抢购一空。
今晚丹戎巴葛火车站会有一场简单的官方告别活动。晚上11时，柔佛苏丹依布拉欣将驾驶一列特别的火车驶出丹戎巴葛火车站，以象征正式告别火车站。
最后一趟载客火车，会在今天晚上10时启程，明日早上6时30分抵达吉隆坡终站。马来亚铁道公司也会颁发纪念状给所有在今天从丹戎巴葛站搭乘火车出发的乘客。
柔苏丹殿下亲自驾驶 最后一班火车返回大马
这个老火车站也将于今日执行“最后的使命”，让柔州苏丹殿下于今晚11时亲自驾驶此站的最后一班火车返回大马，这就好比殿下为这个老火车站册封“光荣的勋章”一般，让它风光地“荣休”。
这座已达高龄79岁的老火车站，是于1927年由马来亚联邦铁道局建造，并于1932年开始启用，起初只是用来载送货物，到了1940年才正式开始载客，直至今日才结束它风光的一生。
同时，丹戎巴葛火车站也是多年来涉及新马两地主权争议的地方，直至两国领袖在去年的双边会议上达成换地协议后，才得以解决。
从7月1日起，一切源于丹戎巴葛站出发的列车，将从此转移至兀兰火车站上下车，丹戎巴葛火车站也将被新国保留为历史古迹，仍会接受访客参观。
丹戎巴葛老火车站的退役，不仅让所有搭乘过老火车站列车的旅客在脑海中留下“美好的回忆”，更将让所有人缅怀它的一切往事，这个将走入历史的火车站也将永远住在众人心里，让人挥散不去对它的回忆。。。。。。
转载：光华日报。
